Produktion af indenlandske motor kultivatorer mærke "Mole" blev oprettet i slutningen af ​​80'erne. Den første model MK-1A var udstyret med en 2, 6-liters to-takts benzinmotor. a. Start blev udført fra en reb manuel starter. I starten var teknikken beregnet til at behandle små haver i landet og arbejde inde i drivhuset. Den moderne motorkultivator Mole repræsenterer den avancerede MK-1A model. Denne teknik er allerede udstyret med en kraftig motor med tvungen luftkøling.

Gennemse populære modeller

De omtrentlige dimensioner af teknikken er indenfor:

• længde - fra 100 til 130 cm;
• bredde - fra 35 til 81 cm;
• højde - fra 71 til 106 cm.

Dimensionerne af Motokultivator Mole afhænger af modellen, og med forbedring af teknologien kan ændre sig.

Motorkultivator af MK-1A

Gennemgangen af ​​motor-kultivatorer Mole vi vil begynde med model MK-1А. Enheden er udstyret med en 2, 6-hjuls to-karburatormotor. Krumtapet på tovet bruges som starter. Benzinmotoren med gearkasse har den enkleste boltforbindelse til rammen. Brændstoftanken er designet til 1, 8 liter. En sådan lille mængde på grund af lavt brændstofforbrug. Enheden kan brændes med billig AI-80 eller A-76 benzin. Til fremstilling af brændstofblandingen anvendes motorolie mærke M-12TP. Motorkulturen vejer kun 48 kg. Denne teknik er nem at transportere til landet med bil.

Alle kontroller af kultivatoren er placeret på armene, nemlig:

• koblingshåndtag;
• gashåndtag;
• karburatorflappestyring.

Model Mole MK-1A er i stand til at arbejde med vedhæftede filer. Motorkultivator bruges til vanding, græsning, jordbehandling og plantning.

Motokultivator Mole 2 med en omvendt

Et træk ved designet er, at den har Motokultivator Mole omvendt og kraftig motor. Dette gør det muligt for forbrugeren at få en rigtig bagud traktor til små penge. Enheden drives af en firetakts benzinmotor Honda GX200 med en kapacitet på 6, 5 liter. a. Mole 2 har elektronisk tænding, kraftudtag aksel, benzintank med en kapacitet på 3, 6 liter. Drejningsmomentet fra motoren til chassiset overføres med et bælte-drev.

Blandt andre kultivatorer med lignende egenskaber tager denne Mole-model den første position med hensyn til pålidelighed. Sådanne indikatorer blev opnået takket være en kraftig encylindret motor og problemfri gearkasse. Motorens motorpotentiale er 3500 timer. Dette er ret meget i forhold til de gamle modeller af Mole kultivatoren, hvis levetid har nået 400 timer.

Det er vigtigt! Det store plus ved firetaktsmotoren er, at olien med benzin er adskilt. Ejeren behøver nu ikke manuelt at forberede brændstofblandingen ved at blande disse komponenter.

Kraften af ​​en motorkultivator med reversering er nok til at greb en 1 m bred sektion med møller. Så kan udstyret blive sneblæser eller slåmaskinen, transport til godstransport, bilen til udførelse af mange landbrugsarbejder.

Det er vigtigt! Håndtag af en motorkultivator, Mole 2 har multistagejustering. Operatøren kan dreje dem i alle retninger, hvilket gør det muligt at justere udstyret optimalt til enhver form for arbejde.

På videoen tilbyder vi et kig på gennemgangen af ​​Mole kultivatoren:

Manuel af en motorkultivator Mole

Så vi fandt ud af, at den moderne Motokultivator Mole besidder næsten alle funktioner i motorblokken. Lad os nu se på, hvad betjeningsvejledningen til det pågældende udstyr siger:

• Den kultivators direkte formål er at plove jorden. Dette gøres ved hjælp af cutters, som er placeret på gearkassernes aksler. Transporthjul, når pløjningen hæver. En rulle er fastgjort til trækstangen på bagsiden. Det bruges som en bremse såvel som at justere dybden af ​​jordbehandling. Motorkulturen bevæger sig på grund af rotationen af ​​skærerne, samtidig med at jorden løsnes. Komplet med enheden er der to interne og eksterne møller. Den første type anvendes på ru jord og jomfru jord. Let jord løsnet med begge skær, og du kan tilføje et tredje sæt. Det købes separat. Resultatet er tre møller på hver side, og i alt er der 6 af dem. Otte kuttere på Cultivator Mole kan ikke sættes på grund af den stigende belastning på motoren og transmissionen.
• Ved ukrudt udfører vi mekanismens re-udstyr. Knive fjernes på interne fræsere, og pololniki sættes i stedet for dem. Disse detaljer er genkendelige af L-form. Eksterne udskærere udskifter diske. De købes også separat. Disketter er nødvendige for at beskytte planter, der forhindrer dem i at falde under polio. Hvis ukrudt udføres på kartofler, så er det samtidig muligt at udføre præhilling. Til dette erstattes den bagmonterede coulter med en hiller.
• Når du skal spudte kartofler, er det ikke nødvendigt med fræsere. De fjernes fra gearkasseakslen og sætter stålhjul med svejset på lugs på dette sted. Hiller forbliver på sin plads, hvor coulteren tidligere stod.
• Under kartoffelernes høst anvendes de samme metalplader, og bagkolben erstattes af kartoffeltavlen bag motorkultivatoren. Denne type vedhæftning er tilgængelig i forskellige modifikationer, men fanmodeller købes normalt til kultivatorer.
• Pløjning af jorden kan gøres ikke kun med møller, men også med plov. Den er fastgjort på bagsiden af ​​enheden i stedet for åbningen. Stålhjul forbliver på plads.
• Det er muligt at bruge enheden ved haymaking. Du skal bare købe en plæneklipper og klare det foran enheden. Gummi gear er sat på gear aksler. Transmission af drejningsmoment er tilvejebragt af bælter, der bæres på Mole kultivator remskiver og slåmaskiner.
• Mole er perfekt i stand til at udskifte pumpen til pumpning af vand. Det er kun nødvendigt at købe pumpeudstyr MNU-2, reparere det på rammen og tilslut det med et bælte-drev. Det er vigtigt ikke at glemme at fjerne bæltet fra trækkraften.
• Motorkultivatoren ikke dårlig håndterer transport af små belastninger på op til 200 kg. Her har du brug for en vogn med svingkoblingsmekanisme. Du kan købe præfabrikeret model TM-200, eller du kan svejse det selv af metal. Under transport af gods sættes gummihjul på gearkassen.

Som du kan se, takket være det ekstra udstyr, udvides Mole's multifunktionalitet betydeligt.

Modernisering model MK-1A

Hvis du har en gammel model Mole, skal du ikke skynde dig for at smide den væk. Hvorfor så overbetale, når du køber en ny kultivator til rammen, gearkassen og andre detaljer, hvis de allerede eksisterer. Du kan foretage en simpel udskiftning af motoren.

Den gamle motor kan erstattes af en firetakts LIFAN-160F. Kinesisk motor er ikke dyr, plus har en kapacitet på 4 liter. a. Ifølge passet skal MK-1A motor kultivator ved forarbejdning af jorden med kutter i en dybde på 20 cm tilføjes omdrejninger. Med den nye motor behøver det ikke. Selv med en stigning i motorens kraft er forarbejdningens dybde ændret, og nu når den 30 cm. Du bør ikke regne med større dybde, da bæltet vil glide.

Installer på den gamle ramme er en ny motor ikke vanskelig. Alle monteringer passer praktisk taget. Det eneste problem - vil kræve ændring af den oprindelige remskive. Den fjernes fra den gamle motor, renser det indvendige hul under diameteren af ​​den nye motors aksel og passer derefter med en nøgle.

Hvis du fjerner remskiven, knækker han ved et uheld, ikke skynd dig for at køre for en ny. Du kan prøve at genoprette det ved hjælp af kold svejsning. Sådan gør du det bedre, fortæl dig om videoen:

Molen betragtes ikke som en dårlig teknik til et lille område, men det er ikke værd at kræve, at det udfører superkomplekse opgaver. Til disse formål er der tung tunge og minitraktor.