Din hjemmeværelse i husstanden bliver et uundværligt redskab i forarbejdning af haven, omsorg for dyr samt udførelse af en række andre landbrugsarbejder. Nu tilbydes forbrugeren et stort udvalg af sådant udstyr, men prisen er ikke overkommelig for alle. Det betyder ikke, at du bør opgive ideen om at lette dit arbejde. Nu vil vi se på, hvordan du laver en motoblok med dine egne hænder fra de tilgængelige reservedele fra gammelt udstyr.

Motoblok-enhed

Det generelle princip for enhedskøretøjer af forskellige mærker er næsten det samme. Enhver enhed består af en motor, gearkasse, ramme, chassis, kobling og betjeningsorganer. Ifølge dette princip vil motoblokken samles manuelt fra gamle dele.

Effekten af ​​enheden afhænger af den fundet motor. Til hjemmelavede produkter er det bedre at bruge en luftkølet motor, fx fra en motorcykel eller en bukke med lignende udstyr. Motorblokken kan udstyres selv med en elmotor med en effekt på 2 kW, det skal kun tilsluttes et trefaset netværk. Det er svært at finde en enkeltfaset elektrisk motor af en sådan effekt, og hvis du lader trefaset kondensatorer, så vil noget af strømmen gå tabt.

Det er vigtigt! Elektrisk walker er permanent bundet til stikkontakten. Du bliver nødt til at købe ca. 200 m kabel. Tråden bliver konstant nødt til at blive trukket sammen, hvilket er yderst ubelejligt.

Koblingen på walker skal installeres, når der anvendes en hvilken som helst type motor. Denne knude er ansvarlig for at overføre drejningsmomentet til hjulene fra motoren. Det er godt, når en indbygget kobling er tilgængelig med en benzinmotorcykelmotor. I dette tilfælde har du ikke noget tilpasset.

Alle motorer har en høj hastighed, og den bagudgående traktor skal bevæge sig langsomt. Reduktion af hastigheden vil hjælpe gearkassen installeret mellem motoren og det førende hjulsæt. Denne enhed består af et sæt gear med forskellig diameter, hvilket gør det muligt at reducere hjulets frekvens.

Kom i gang

Når alle de nødvendige dele er valgt, kan du begynde at samle hjemmelavet. Det første skridt er at svejses rammen. På det bliver alle knobene på motorblokken fastgjort. Rammen for rammen til gennemgang, vi har præsenteret på billedet.

Størrelserne kan beregnes, da de kan afvige fra de tilgængelige knuder. Rammen er lavet af et metalrør med en sektion på 32 mm. Nå, hvis du kan bøje hele strukturen, og jumpersne stadig skal svejses.

I diagrammet er elementet under nr. 8 nødvendigt til fastgørelse af mekanismen, der tillader spænding af kæden. På varenummer 5 sikres kæde gearkasse og chassis. Her kan du også vedhæfte en transportvogn.

Følgende billede viser en luftkølet motor. I udformningen af ​​den tiler brugte motor fra "Ant".

Det er vigtigt! At sætte en motor fra en scooter på et hjemmelavet køretøj er uønsket. Den har en variator, der regulerer akselens omdrejningshastighed afhængigt af motorbelastningen. Dette vil skabe ulejlighed i arbejdet, da skovlen under bevægelsen konstant vil bremse.

På motorblokens generelle ramme for motorens fastgørelse. Hans ordning er vist på billedet. Designet er en buet buet af et rør med en diameter på 32 mm. Tre hængsler svejses fra stålstrimlen på de steder, der svarer til placeringen af ​​motorens monteringshuller.

Motorholderen skal bevæge sig langs rammen. Dette er nødvendigt, så du kan strække kæden. Efter installationen begynder motoren at gå i lyddæmperen. Det omdirigeres til siden, så udstødningsgasserne ikke falder på operatøren.

Næste knude sætter kæde gearet. Ordningen for hans enhed er præsenteret på billedet. Mekanismen har to trin, hvor reduktionen i hastighed opstår på grund af to stjerner med 57 og 17 tænder.

Hjulparet på walker kan laves uafhængigt eller fjernet fra den gamle teknologi. I vores eksempel fjernes knuden fra SMZ-bilens omgang. På billedet kan du se skemaet med ekstra vedhæftede filer til hjulene.

For at få enheden til at klare jorden, skal du gøre den til en motorkultivator. For at gøre dette skal du lave en T-formet beslag af et firkantet rør. Hans ordning er vist på billedet.

Resultatet var en grundlæggende model af motoblocket. Men efter alt udstyr er nødvendigt for udførelsen af ​​forskellige opgaver, bliver elementer af det hængslede udstyr således følgende hjemmelavede produkter.

Videoen præsenterer en hjemmelavet walker:

Yderligere udstyr til hjemmelavet motoblok

Samlet walker fra gamle dele - dette er kun 50% af succesen. Derudover vil der ikke være mindre vanskeligt arbejde med fremstilling af jernhjul og tilbehør.

kabelsko

Der er mange måder at gøre lugs til motoblock med dine egne hænder, og den første bliver tilbudt den enkleste. For at gøre dette skal du tage stålplader med en tykkelse på 3 mm, klippe en strimmel ud over dækkens bredde og svejseplader fra oven, som er bøjet i en vinkel på 120 °. Strimlen med lugs på dækket er braced med to ben.

Advarsel! Det er vigtigt at opretholde den samme afstand mellem de svejsede plader på begge hjul. Ellers vil køreren gå til siden under kørslen.

Det er optimalt at gøre lugs til motoblock med egne hænder på princippet om fabriksdesign. Ordningen med sådanne jernhjul er vist på billedet.

Lugsens centrale skive er skåret ud af 5 mm tykt stålplade. Strimler 50 mm brede skæres ud af samme metal, hvorefter de dannes i ringe. Til to hjul har de brug for 6 stk. Selv kroge skæres ud af stålstrimlen med en tykkelse på 8 mm. Alle elementer er forbundet ved svejsning. Akserne er fastgjort til midten af ​​diskerne. Det er bedre at gøre dem justerbare, så det er muligt at ændre bredden af ​​sporet af motoblocket.

Massen af ​​hvert jernhjul vil være ca. 10 kg. Dette sikrer en pålidelig kobling af enheden til jorden.

plov

For at plove en have skal du samle en plov til en motorblok med egne hænder, hvilket vi foreslår at se på billedet. Denne typiske enkelt kropsdesign er velegnet til en enhed af enhver kapacitet.

Lav en plov til motoblocket med dine egne hænder ved hjælp af følgende teknologi:

• Stativet er lavet af stålstrimmel med en tykkelse på 10-12 mm. At justere hældningsvinklen og dybden af ​​nedsænkning af ploven på stativet boret i en række huller. Alternativt kan du lave en lås, der bevæger sig i et stativ til justering.
• Det sværeste er at bøje bladet. Til produktion tager plåtstål 3 mm tykt. Det er bedre at bøje sig langs modellen af ​​fabriksploven, ellers kan du forveksle med vinklen. Klar dump hærdet, opvarmning på ilden rød-hot, og derefter smidt i alkalisk vand.
• Plowshare er lavet af højlegeret stål. Nitter er fastgjort til dumpen, så deres hætter ikke stikker ud til overfladen.

Alle elementer samles i henhold til den foreslåede ordning. Når pløjen til motoblocket med deres hænder bliver afsluttet, så prøv at pløje jorden. Hvis alle elementerne holdes i den rigtige vinkel, og plowsharen er godt skærpet, vil plødet jævnt afskære jordlaget uden at rykke.

harve

Det næste element af vedhæftninger skal lave en harve til motorblokken med egne hænder, som er roterende, disk og tine.

Den enkleste i konstruktion er en tandharve. For at gøre det er rammen først monteret, og så tænder tænderne 25-50 mm lang på samme afstand.

Diagram over fremstillingen af ​​zubovoy harver præsenteret på billedet. Rammen er svejset af et kvadratrør. Det er bedre ikke at svejse tænderne, men at skære trådene og fastgør dem med møtrikker. I tilfælde af brud bliver de lettere at ændre.

Til længdebanen i en hjemmelavet harve kan du installere et hængsel fra GAZ 53. Ud over hitchen skal du have to stænger. De giver bedre håndteringsharve.

trolley

For at transportere varer skal du lave dine egne vogne til motoblocket, hvis skema er vist på billedet.

Der er forskellige designmuligheder: fra enkle kroppe til dumpere. Under alle omstændigheder skal følgende foretages for vognen:

• En ramme svejses fra en kanal, et hjørne eller et rør.
• Kroppen kan laves: med en foldende bagklap, åbning bag- og sidesider eller helt fast. Det bedste materiale til fremstilling er tin, og i fravær kan du bruge brættet.
• Til kobling med motorblokken etableres dyshlo. Længden vælges individuelt, så det er bekvemt at styre udstyret.
• Førersædet kan udstyres på bagsiden eller monteres på trækstangen.
• Der kræves et hængsel til at forbinde hitchen med trækstangen. Det er bedre at bestille i et omstillingsværksted eller fjerne fra andet udstyr.
• Aksen med hjulpar kan fjernes fra andet udstyr eller lavet af et rørstykke. Men så skal du male bøsningerne, passe på lejerne og justere navene med hjulene.

Hvis transport af tunge laster antages, så er det bedre at lave en vogn på fire hjul. I så fald skal du sætte støddæmpere.

Videoen viser en dumper:

konklusion

Uafhængig fremstilling af motoblok og ekstraudstyr er ret kompliceret. Men omkostningsbesparelserne er imponerende.