Diesel motoblok med vandkøling

Motoblock er en stor assistent gartner. Hovedformålet med teknikken er jordbehandling. En anden enhed er udstyret med en trailer til godstransport, og nogle modeller kan klippe hø til dyr med en maskine. Kraften og vægten af enhederne er opdelt i tre klasser: lys, medium og tung. Modeller af de to første klasser er normalt udstyret med benzinmotorer. Kraftig røre betragtes som en professionel enhed og oftest udstyret med en dieselmotor.

Tungt skovl

Udstyret i denne klasse arbejder oftest fra en dieselmotor med en kapacitet på 8 til 12 liter. med. Derfor er det hårdt og kan bruges uden afbrydelse i lang tid. Enhedenes trækkraft kan ikke give minitraktoren. Vægten af tunge skovle overstiger undertiden 300 kg.

Have Scout GS12DE

Modellen er udstyret med en vandkølet firetakts dieselmotor R 195 ANL. Starten udføres ved elektrisk start. Motorkapacitet på 12 liter. a. ret hård Motoblock uden hvile er i stand til at behandle en grundareal på op til 5 Ha, samt transportere belastninger på op til 1 ton. Enheden vejer uden vedhæftede filer - 290 kg. Bredden af jordforarbejdningsværket - 1 m, dybde - 25 cm.

Udstyret anses for at være fremstillet i Kina, selvom forsamlingen foregår i Rusland. Modellen er af høj kvalitet, billig at vedligeholde og nem at reparere.

Tip! Garden Scout GS12DE-enheden er fremragende i alle henseender til omarbejdning til en minitraktor.

Shtenli G-192

Professionel dieselbæreevne på 12 liter. a. kan med rette kaldes en trehjulet minitraktor. Enheden er fremstillet af den tyske producent. I konfigurationen er der et førersæde, et ekstra hjul, en roterende plov og en mølle. Den vandkølede motor overophedes ikke i varmen og kan let startes fra en elektrisk starter i ekstrem kulde. Brændstoftanken med et volumen på 6 liter giver mulighed for lang tid at bruge teknikken uden tankning. Motoblock vejer 320 kg. Bredden af forarbejdningsjorden - 90 cm, dybde - 30 cm.

Tip! Model Shtenli G-192 kan bruges som en pumpepumpe til vand.

Foreman GT 120 RDK

Den professionelle model er udstyret med en 12 l dieselmotor. a. og har vandkøling. Udstyret er efterspurgt for at arbejde på plottet og en lille gård. Motoblock har otte-hastighed transmission, hvor 6 fremadgående gear og 2 revers gear. Brændstoftanken med en kapacitet på 6 liter sikrer langvarig motordrift. Kama-motoren er let at starte fra en elektrisk starter selv om vinteren, og 12 heste hjælper motorblokken til at hente hastigheden op til 18 km / time. Modellen vejer 240 kg. Jordbehandlingens bredde er 90 cm.

Videoen giver et overblik over Zubr JR-Q12-modellen:

Mellemruller

Modeller af middelklassen er tilgængelige med en benzin og dieselmotor med en kapacitet på 6 til 8 liter. a. Vægten af enhederne ligger sædvanligvis i området 100-120 kg.

Bison Z16

Modellen er god til husholdning. Benzinmotoblocket er udstyret med en 9 l luftkølet motor. a. Manuel transmission har et skift på tre hastigheder: 2 frem og 1 omvendt. Brændstoftanken er designet til en kapacitet på 8 liter benzin. Enhedenes masse - 104 kg. Bredden af jordbehandling med cutters fra 75 til 105 cm.

Tip! Motoblokkens funktionalitet udvides betydeligt, når der bruges vedhæftede filer.

Ugra NMB-1N16

Den hardy Ugra diesel-bagud traktor på 9 liter med en vægt på kun 90 kg. Teknikken er dog i stand til at behandle et stort grundstykke uden hvile. Enheden er udstyret med en firetaktsmotor Lifan. Den manuelle gearkasse har 3 forreste og 1 bageste hastighed. Rattstammen kan justeres lodret og vandret. Jordbearbejdningsbredden er 80 cm, og dybden er -30 cm. Betjeningshåndtagene til motor og kobling er monteret på håndtagene.

CAIMAN 320

Modellen drives af en luftkølet Subaru-Robin EP17 benzinmotor. Kraften i firetaktsmotoren er 6 liter. a. Enheden har en manuel gearkasse med tre forreste og to baghastigheder. Udstyret kan behandle op til 3 hektar jord. Klippernes grebbredde er 22-52 cm. Gasbeholderen er designet til 3, 6 liter. Skovlens masse er 90 kg.

Lette drivhuse

Vægten af lette enheder er inden for 100 kg. Modeller er normalt udstyret med luftkølede benzinmotorer op til 6 liter. med., samt en lille brændstoftank.

Bison KX-3 (GN-4)

Den nemme motorblok fungerer fra benzinmotoren med luftkøling WM 168F. Den maksimale effekt af enheden er 6 liter. a. Den manuelle gearkasse har 2 forreste og 1 bageste hastighed. Modellenes masse uden fræsere - 94 kg. Brændstoftanken er designet til en kapacitet på 3, 5 liter. Jordens bredde op til 1 m og dybde - 15 cm.

Udstyret er designet til havearbejde og husholdningsbrug. Det optimale dyrkede område er ikke mere end 20 hektar.

Weima Delux WM1050-2

Modellen af en let klasse er udstyret med en benzinmotor WM170F med tvungen luftkøling. Den minimale motoreffekt er 6, 8 liter. a. Gearkassen har 2 front og 1 baghastighed. Bredden af jordbehandling med en møll er fra 40 til 105 cm, og dybden er fra 15 til 30 cm. Enheden er 80 kg.

Modellen er perfekt til en lang række landbrugsarbejde. Funktionaliteten er udvidet på grund af muligheden for at bruge forskellige vedhæftede filer.

Positive og negative sider af tunge motoblocks

De fleste producenter udstyre tunge maskiner med dieselmotorer. Omkostningerne ved enhederne stiger, men der er stadig en fordel for forbrugeren. Lad os overveje fordelene ved tunge dieselmotorer:

Dieselbrændstof er billigere end benzin. Desuden bruger en dieselolie meget mindre brændstof end dets modstykke.
Dieselmotorens vægt er tungere end benzinmodellen, hvilket øger motorblokens samlede masse. Denne faktor har en positiv effekt på enhedshjulets greb med jorden.
Dieselmotoren har et godt moment, i modsætning til benzinmotoren.
Livet på en dieselmotor er længere end en benzinmodel.
Udstødningsgassen fra dieselolie er mindre skadelige i forhold til de udledte stoffer, der opnås ved brændende benzin.

Ulempen ved diesel er i første omgang en stor pris. Men når der udføres komplekst arbejde, betaler dette udstyr i løbet af et par år. Her kan du også bemærke den svage manøvredygtighed af tunge motoblocks på grund af den store størrelse. Den store vægt komplicerer transporten af udstyr på en trailerbil. Selv i den bitre kulde har dieselbrændstof tendens til at blive tyk. Dette komplicerer motorens start. I dette tilfælde er det bedre at give fortrinsstilling til modeller med elektrisk starter.

Hver klasse af styregruppe designet til at udføre visse opgaver. Dette bør overvejes, når du vælger en model til din husstand.